leonard.kzao@chnzbtech.com + 86-15596648075.
- Tất cả
- Tên sản phẩm
- Từ khóa
- Mô hình sản phẩm
- Tóm tắt sản phẩm
- Mô tả sản phẩm
- Tìm kiếm toàn văn bản
Tiếng Việt
 |
Thanh bus cung cấp kết nối điện giữa cáp nguồn và giá đỡ điện cực. Thanh xe buýt bao gồm một ống đồng cứng, tròn, đồng. Thông thường, ống bus được hỗ trợ bởi một hoặc hai kết nối được bắt vít. Cách điện tốt phải được lắp đặt giữa ống xe buýt và các thành viên hỗ trợ của nó để đảm bảo rằng việc sử dụng ống phá sản không diễn ra. Ống xe buýt thường được gắn vào các dây cáp điện bằng cách sử dụng các thiết bị đầu cuối đồng có thể tháo rời hoặc trong một số trường hợp, các tấm và miếng đệm thiết bị đầu cuối đồng được chế tạo vĩnh viễn.
Một số cấu hình có sẵn cho việc chấm dứt ống xe buýt tại giá đỡ điện cực và miếng đệm tiếp xúc. Chúng bao gồm kết nối mặt bích với miếng đệm tiếp xúc, lưỡi phẳng nối với ống để kết nối song song với giá đỡ và điểm tiếp xúc ống đồng tròn với đầu nối. Các ống xe buýt có thể được bắt vít vào giá đỡ hoặc miếng đệm liên lạc hoặc khớp nối vĩnh viễn có thể được sử dụng.
Hệ thống thanh cái đồng được chọn phần lớn cho nhóm ống đồng làm mát bằng nước, làm cho sức đề kháng và phản ứng của mỗi. Các giai đoạn hệ thống hiện tại cao là tối thiểu, trong thời gian ngắn, phản ứng cân bằng cho ba giai đoạn.
Thanh bus cung cấp kết nối điện giữa cáp nguồn và giá đỡ điện cực. Thanh xe buýt bao gồm một ống đồng cứng, tròn, đồng. Thông thường, ống bus được hỗ trợ bởi một hoặc hai kết nối được bắt vít. Cách điện tốt phải được lắp đặt giữa ống xe buýt và các thành viên hỗ trợ của nó để đảm bảo rằng việc sử dụng ống phá sản không diễn ra. Ống xe buýt thường được gắn vào các dây cáp điện bằng cách sử dụng các thiết bị đầu cuối đồng có thể tháo rời hoặc trong một số trường hợp, các tấm và miếng đệm thiết bị đầu cuối đồng được chế tạo vĩnh viễn.
Một số cấu hình có sẵn cho việc chấm dứt ống xe buýt tại giá đỡ điện cực và miếng đệm tiếp xúc. Chúng bao gồm kết nối mặt bích với miếng đệm tiếp xúc, lưỡi phẳng nối với ống để kết nối song song với giá đỡ và điểm tiếp xúc ống đồng tròn với đầu nối. Các ống xe buýt có thể được bắt vít vào giá đỡ hoặc miếng đệm liên lạc hoặc khớp nối vĩnh viễn có thể được sử dụng.
Hệ thống thanh cái đồng được chọn phần lớn cho nhóm ống đồng làm mát bằng nước, làm cho sức đề kháng và phản ứng của mỗi. Các giai đoạn hệ thống hiện tại cao là tối thiểu, trong thời gian ngắn, phản ứng cân bằng cho ba giai đoạn.
